Els arbres de la senyora Mayol

Ecodiari publica que els arbres de la Mayol van costar 214.000 euros, que estan endollats a la corrent, i que segons l'ajuntament: "és un èxit sense precedents haver aconseguit un conveni amb Endesa de 200.000 euros per ajudar a pagar els llums de Nadal dels carrers de Barcelona".
Ja sé que no és un tema de màxima actualitat, però païts els torrons, no podem deixar que això quedi com si res.

Benvolguda Imma Mayol,

Li seré clar i directe. Li escric per demanar-li la seva dimissió. Penso que és una broma de mal gust que l'ajuntament ens vengui com un gran èxit un conveni amb Endesa d'estalvi de 200.000 euros i vostè se'n gasti 214.000 instal·lant uns arbres de ferro amb bombetes i pedals. És a dir, instal·lant uns objectes estúpids i cars, en un moment en què estem passant per una crisi i que a l'única persona de tota Barcelona a qui li agraden és a vostè. A sobre ens els intenta fer colar com a arbres ecològics quan en realitat estan endollats a la corrent. M'agradaria que abans de dimitir em digués què significa "ecològic" per vostè. Perquè em sembla que per vostè "ecològic" és una etiqueta com la de BIO als iogurts o Liht a les galetes on l'únic que canvia és el color del paper.
Ecologisme és no malgastar amb rucades que no serveixen per res com per exemple els seus arbres. Per tant ser ecologista no és fer coses modernilles i de color verd i pancartes divertides. Ja sé que no hi estan gaire acostumats a fer el paper de capità enciam, perquè fa 4 dies eren comunistes, però o ho fan bé o tornin al seu antic paper -que també era força depriment- però almenys era el seu i no una careta per caure bé al personal. En fi adoptin el paper que adoptin espero que vostè tingui la decència de dedicar-se a un altre tema i plegui de la política, perquè amb 4 gestors més com vostè l'ajuntament estaria pitjor que els bancs argentins, això sí ,tindria una façana super ben decorada.

Moltes gràcies per dedicar-me un moment del seu temps.

La conferència de Joan Saura

El nostre amic Joan Saura obliga els Mossos a anar a les seves conferències.
Notícia de la Vanguardia
Correu enviat:

Benvolgut honorable Conseller En Joan Saura,

M'agradaria fer-li constar la meva preocupació com a ciutadà que paga els seus impostos, entre els quals hi ha una part destinada a la seguretat i policia, que el dijous passat vostè obligués a una serie d'alts càrrecs del cos de Mossos d'Esquadra a assistir a una conferència sota el títol de "La modernització social i ecològica de Catalunya" que vostè mateix protagonitzava. M'agradaria saber el motiu de portar-los allà ja que no em sembla un tema precisament cabdal com per reunir-los fent que abandonessin el seu lloc de treball. Jo no sóc cap expert en temes policials però per molt que m'hi escarrassi no trobo cap semblança entre policia i ecologia. Espero que no em respongui que la gent que hi va assistir en aquell moment no tenia res millor per fer, i que per això malgrat no tenir res a veure el tema de la conferència amb la seva feina hi assistissin, perquè llavors ens hauríem de replantejar si en lloc de convocar places per a Mosso cada any n'hauríem de treure. També espero de tot cor que el motiu no fos que vostè és incapaç d'omplir una sala amb gent per escoltar els seus discursos i que per això aprofita per posar-hi els seus subordinats, en aquest cas mossos però que podrien ser flequers o dentistes depenent de la conselleria que dirigís.
Estic preocupat per tan perquè cada cop tenim més inseguretat i delinqüència i m'agradaria saber que els agents de policia que pago no estan en conferències o detinguts perquè un delinqüent qualsevol ha denunciat tortures falses. Potser seria hora que vostè es deixés d'ecologisme i animalons i mirés més de fer la seva feina, perquè mai a la vida els mossos havien sortit tan a la premsa per coses negatives com des de que vostè ostenta el càrrec de conseller d'Interior, no sé tampoc li demanem l'FBI però almenys si una policia amb la que minimament puguem confiar que fa i se'ls deixa fer la seva feina.

Moltes gràcies pel seu temps.

Atac Frontal.

El preu del transport públic.

L'Avui publica que s'apujaran els preus dels transports públics de Barcelona, per tan avui el correu és per el senyor Manel Nadal i Farreras, secretari de mobilitat i germà de Joaquim Nadal.

Benvolgut Sr. Manel Nadal,

He llegit a la premsa que aquest any ens apujareu considerablement el preu del transport públic. En un d'aquests mitjans, l'Avui concretament, vostè ho defensa argumentant que tenim els preus més barats d'Europa. Suposo que sap que tenim també dels sous més baixos i que estem en un moment de crisi que a qui afecta més és precisament a la gent amb menys recursos i que per tan utilitza més el transport públic.
M'agradaria saber perquè no compara les tarifes de transport amb les de l'estat espanyol que tenen uns preus més baixos. Si Catalunya fos un país ens podriem comparar amb països però com que a vostès el que els agrada és això de l'Espanya de les autonomies per favor no miri tan lluny i comparins amb la resta d'autonomies.
I ja deixant de banda ja tot el debat Catalunya-Espanya que ja sé que als del seu partit els aborreix, almenys podrien fer el que porten per nom al seu partit i defensar la societat. Que molt socialisme, molt transport públic però apujant el preu en desincentiven l'ús. Perquè suposo que sabrà que com més cara és una cosa menys s'usa no?
En fi que ens estan donant transports de comunitat de tercera amb preus de països G8. Això si els Audis A8 que no faltin que ja que som un país de mentida que almenys tinguem una façana maca. Però bé sàpiga que això no és hollywood i aquí els decorats no donen fruits, per tan ens veiem a les urnes.

Moltes gràcies pel seu temps.

A.F.

Resposta:

Benvolgut senyor,

He rebut el seu correu electrònic, on critica el contingut de les meves explicacions sobre els preus del transport públic a la regió metropolitana de Barcelona, RMB.

En relació a les qüestions que vostè planteja, he dir-li, en primer lloc, que quan fem la comparació del preu del transport (la T-10 i la T-Mes) a la RMB amb 6 importants ciutats europees, ho fem tant en valors absoluts de preu per viatge, com del preu del transport en relació a la renda de les persones. Li adjunto, tot seguit, els quadres on podrà comprovar que Barcelona té el transport més barat de les 6 ciutats comparades:

Títols.- Comparació de preus

	Abonament mensual	Abonament mensual per a joves i estudiants	Comentaris
Brussel·les	46,50 €	31 €	Aquests títols són vàlids per a tots els modes de transport. La utilització ha de coincidir amb un mes natural.
París	55,10 €	(31,50 €)	L’abonament mensual és la Carte Orange, que és vàlida per a tots els modes i tots els usuaris, per bé que els treballadors assalariats en recuperen un 50%. Pròpiament no hi ha abonament mensual per als estudiants, però l’abonament anual Imagine R pot pagar-se en 9 mensualitats al preu indicat.
Londres	117,66 €	82,11 €	Les tarifes són respectivament £93 i £64,90. S’ha utilitzat la taxa de canvi actual, £1 = 1,2652 €
Viena	49,50 €	46 €
Lió	62 €	52 €	L’abonament mensual permet viatjar tant per la xarxa TCL (Transports en Commun Lyonnais) com per la SNCF de Rodalia. Existeixen títols més barats (47,30 € i 31,50 € respectivament) però només vàlids per a la xarxa TCL. La utilització ha de coincidir amb un mes natural.
Barcelona	47,90 €	(40,72 €)	El cost mensual de l’abonament mensual per a joves estudiants s’ha obtingut dividint per 2,75 l’import de la T-Jove ja que aquesta és la relació entre els imports de la T-Mes i la T-Trimestre (40,72 € =112 € / 2,75)

Cost per a l’usuari (1 desplaçament)

	Cost d’un desplaçament	Títol considerat	Observacions
Brussel·les	1,12 €	Abonament de 10 viatges	El carnet de 10 viatges només és vàlid per a l’STIB, l’operador principal.
París	1,14 €	Carnet de 10 viatges “t+” a 11,40 €	És un títol de la RATP, només vàlid per a un viatge metro o dos viatges bus - bus. Malgrat aquesta limitació, representa un 70% de les vendes.
	1,12 ÷ 1,68 €	Carte Orange setmanal, a un cost de 16,80 €	És un títol integrat, vàlid per a tots els modes de transport.
Londres	2,04 ÷ 3,06 €	Abonament setmanal de £ 24,20.	Títol vàlid per a metro, bus, tramvia, DLR i algunes companyies ferroviàries. El sistema tarifari de Londres funciona amb capping: calcula sempre la tarifa més barata de totes les possibles. Per això, el cost per a algun usuari podria resultar inferior a la xifra calculada.
Viena	0,93 ÷ 1,40 €	Abonament setmanal de 14 €	Títol emès per l’autoritat de transport, VOR i, per tant, vàlid per a tots els modes. La tarifa correspon a la zona central, de dimensions inferiors a la Zona 1 de la RMB.
Lió	1,28 €	Abonament de 10 viatges a 12,80 €	És un carnet de TCL, vàlid només per a aquest operador, l’únic de Lió.
Barcelona	0,77 €	T-10 d’una zona, de cost 7,70 €	Títol integrat vàlid per a tots els modes, que no penalitza les correspondències entre ells.

Cost per a l’usuari (1 desplaçament) amb equivalència de rendes

Ciutat	Regió considerada	Renda personal disponible 2004 (€/any)	Ràtio respecte de Barcelona	Tarifa nominal (€)	Tarifa equivalent (€)
Brussel·les	Regió de Brussel·les	14.977	1,11	1,12	1,01
París	Illa de França	20.912	1,55	1,14 1,12 ÷ 1,68	0,74 0,72 ÷ 1.08
Londres	Londres interior	23.383	1,73	2,04 ÷ 3,06	1,18÷ 1,77
Viena	Viena i Baixa Àustria	18.536	1,37	0,93 ÷ 1,40	0,68÷ 1,02
Lió	Roine - Alps	17.003	1,26	1,28	1,02
Barcelona	Catalunya	13.488	1	0,72	0,72

Comprenc la seva preocupació per a l’augment de les tarifes, però li puc assegurar que l’actual Govern està fent una aposta decidida pel transport públic. Els pressupostos per a 2009 contemplen un increment del 10% de la subvenció per al funcionament del transport de la Regió Metropolitana de Barcelona, que aportaran les administracions consorciades en l’Autoritat del Transport Metropolità.

Així, el conjunt de l’aportació per al 2009 de les administracions ateny ja els 747 M€, import que cobreix el 59% del cost efectiu del sistema públic del transport metropolità (1.157 M€), el percentatge més alt de subvenció mai assolit. El quadre següent reflecteix l’evolució incremental de l’aportació de les institucions, tant en termes absoluts com en el percentatge de la subvenció pública sobre el cost total del sistema de serveis de transport.

Malgrat el fort increment de 147 M€ de l’aportació per al 2009 en relació al període 2007-2008, les tarifes han hagut d’augmentar. La mitjana ponderada de l’increment tarifari és de 4’74%, mentre que la T-10 ha pujat un 7%. Aquesta xifra, certament, pot cridar l’atenció, però en realitat es tracta d’un augment de 5 cèntims per viatge.

En relació a les seves consideracions polítiques, només he de dir-li que no les puc compartir i que l’apriorisme i la visceralitat les allunya de la realitat dels fets i li resten credibilitat.

Si vol fer la comparació amb la situació a les autonomies de l’Estat espanyol, faci-ho, sisplau, i comprovarà com els increments del preu a Madrid, Balears o València són superiors als de la Regió Metropolitana de Barcelona.

Catalunya es fa amb propostes fonamentades i no amb ressentiments. Tinc la convicció que la ciutadania de Catalunya ho valorarà així i que amb el seu vot ben informat estimularà aquest Govern a continuar l’esforç sense precedents que està fent per millorar el transport públic de Catalunya.

Atentament,

Manel Nadal

Secretari per a la Mobilitat

Presentació

Aquest blog és nou, però jo ja fa temps que escric a la xarxa, durant gairebé 3 anys he dut a terme el bloc vigilant l'entorn però ja ha arribat l'hora de fer un pas més. M'he adonat que si l'únic que fas és vigilar i observar te les foten pel darrere gairebé tan com si tinguessis els ulls embenats.
Durant tot el temps que he fet vigilant l'entorn he fet bons amics i he conegut bona gent, però la finalitat d'aquell bloc sempre ha estat la de denunciar les coses que personalment em treien de pollaguera. El problema que ha tingut tot plegat és que, malgrat no em puc queixar de les visites que he tingut, les persones a qui anaven adreçats els missatges no crec que els llegissin. Per tan ja és hora de deixar de vigilar i passar a l'atac, un atac frontal i directe i per tan comença una nova etapa. No sé si serà millor o pitjor que l'anterior, però el que si que us dic és que serà diferent.
Ara em basaré basicament en respondre a articles, noticies etc que apareguin als mitjans contactant directament amb el periodista o politic i posant aquí tan l'article original, com la meva resposta i la que ell em dongui.

Així doncs només em queda agrair a tots els que heu seguit vigilant l'entorn durant tot aquest temps la vostra fidelitat que espero que segueixi ara amb aquest nou blog.

Per critiques, suggeriments i amenaces tinc un correu nou: atacfrontal@gmail.com